GP de España | Mundial de F1 2023

El cambio en el circuito de Montmeló que transformará todo en el GP de España de F1 2023

Conoce el gran cambio que se produce en Montmeló, Barcelona, del GP de España del Mundial de Fórmula 1 2023

Fernando Alonso apunta al último peldaño en España

Locura en el paddock de Montmeló con Fernando Alonso al grito de «33, 33, 33…»

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Max Verstappen en el GP de España en Montmeló. (Getty)

El Mundial de Fórmula 1 2023 hace su parada en el GP de España. Max Verstappen llega como gran líder de la clasificación de pilotos al Circuito de Barcelona, en Montmeló, pero el vigente campeón del mundo tendrá que cuidarse las espaldas porque será un escenario perfecto donde Fernando Alonso buscará dar un golpe sobre la mesa y ofrecer su victoria 33 a un público que le apoyarán incondicionalmente, además de a Carlos Sainz.

Los mejores pilotos del mundo aterrizaron en Barcelona para correr el GP de España, que promete ser apasionante con un Fernando Alonso peleando por la 33 y con Carlos Sainz luchando por acabar en el podio. El Circuito de Barcelona, en Montmeló, vivirá un cambio respecto a los últimos años.

Y es que desde el año pasado se comenzó a especular con la retirada de la chicane que está situada antes de entrar a la meta en Montmeló. Este cambio sería para recuperar el tercer sector que clásico que ya se había utilizando en el trazado del Circuito de Barcelona cuando los monoplazas corrían en la Ciudad Condal. Todo quedaba a que la FIA decidiese si se aceptaba este cambio o no para 2023 y finalmente se ha producido.

Es por ello que en este Mundial de Fórmula 1 2023 disfrutaremos de esta variación en el trazado del GP de España, que llevaba utilizándose desde 2007. No se han tenido que realizar obras ni nada por el estilo, sólo se han incorporado barreras de protecciones por si se produjese algún accidente.

Este domingo se celebra el GP de España en Montmeló y los aficionados que tengan la suerte de acercarse al Circuito de Barcelona podrán ver cómo se ha recuperado el trazado original que se presentó en 1991. Pese a esta variación, ambas opciones, con y sin chicane, están homologadas, por lo que será cada año el organizador el que decida con qué modelo se corre.

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